大家看汽車上的各種零部件，形狀是千姿百態、千差萬別，每一個零件形狀都是獨特的，幾乎沒有完全一樣的。在材質上也有很多種，有鐵的、銅的、鋁的，還有各種非金屬材料的，比如橡膠、塑料、陶瓷、其它復合材料等等。很多人就感到非常奇怪：究竟是什么樣的工藝方法，使得一塊塊金屬、塑料等變成形狀各異的零部件的？今天我們先一起來了解汽車中所使用的粉末冶金的零件是什么？

粉末冶金粉末冶金法是采用成形和燒結等工序將金屬粉末，或金屬與非金屬粉末的混合物，通過固結使其成為具有一定形狀金屬制品的技術。其制品統稱為粉末冶金零件或燒結零件。隨著汽車零部件的高強度化、高精度化及低成本化，粉末冶金零件在汽車上的使用量越來越多，如汽車發動機的氣門座、帶輪、粉末冶金鏈輪、連桿等。

粉末冶金常用材料

粉末冶金是制取金屬或用金屬粉末（或金屬粉末與非金屬粉末的混合物）作為原料，經過成形和燒結，制造金屬材料、復合材料以及各種類型制品的工藝技術。廣義的粉末冶金制品業涵括了鐵石刀具、硬質合金、磁性材料以及粉末冶金制品等。狹義的粉末冶金制品業僅指粉末冶金制品，包括粉末冶金零件(占絕大部分)、含油軸承和金屬射出成形制品等。

粉末冶金齒輪的生產工藝

模具設計和原材料的確定-模具的制造-原材料混制-裝模上機調試生產-壓制毛坯網帶爐燒結-機加工-熱處理-去毛刺-防銹浸油-檢驗合格包裝。

粉末冶金齒輪齒生產制造，模具的設計和生產工藝要安排到位，齒輪的材料安排很有講究，粉末冶金齒輪材料選擇一般有這么三種，FC0208也就是普通的銅碳鋼，做一些吃力不是很厲害的齒輪，以前是塑料件的，為了提高強度和精度選擇粉末冶金齒輪，從而減少磨損和配合精度，噪聲就會變小，使用壽命增強。還有兩種就是FN0208和FN0408預合金粉，也就是粉末冶金界俗成的AB合金粉和AE合金粉，這兩種合金材料由廠家充分混制好的，材料合金性能好，無偏析，成分穩定，做出來的壓制毛坯密度可以達到6.95以上，還可以采用溫壓技術，壓制坯密度達到7.2.經過1120度30分鐘的高溫燒結后，金相結合牢固強度高。AE合金粉比AB合金粉含合金成份要高點，在強度要求比較高的齒輪選材粉末冶金專業人士一定要根據相關經驗和材料性能適當選材。

再者粉末冶金齒輪在設計這塊相當的重要，專業而富有經驗的設計師會把齒輪的齒部進行優化，在不影響齒輪性能的情況下使齒部的強度極大限度的提高。

其次看似簡單的粉末冶金燒結工藝也相當有奧秘，粉末冶金齒輪預合金粉在低于1120的溫度小于高溫區30分鐘的燒結的狀態下，齒輪的合金性能就沒有百分百釋放出來，那么他的強度就會差強人意的。

最后粉末冶金齒輪熱處理硬度要控制得當，太低容易磨損強度不好，太高脆性大也會影響強度。

齒輪制作的每道工藝設置好檢驗標準，最終產出來的都是合格又美觀的粉末冶金產品。